ながくら線 真岡鐡道

もう、毎週週末は栃木通いだよ！

昨日（2022年4月24日）は、真岡鐡道で、SL C1266に「ながくら線」のヘッドマークを付けて運行するって言うから、またまた行ってきた。

「ながくら線」のヘッドマークの前は「板谷波山」のヘッドマーク。

で、来週ゴールデンウイークには「ましこ線」のヘッドマークを付けて、走るらしいから、もうやけくそ状態で、来週も行ってやるぜ！

Go❕ 中田❕❕
　
　
ちなみに「ながくら線」は、漢字で書くと「長倉線」

真岡鐡道、今は茂木駅で終わってるけど、本当は茂木駅からさらに6キロ北東に伸びるはずだったらしい。

途中まで整備されたみたいなんだけど、戦争の関係で開通できなかったみたいですね。

列車が走ることがなかった今でも、路盤の跡やコンクリートの橋、トンネルが残っているみたいで、その部分が「長倉線」と言う名前の予定だったとかどうとか。
　
　
と言う話みたいです。
　
　
そんなこんなで、「ながくら線」ヘッドマーク掲出版 真岡鐡道SL C1266 を、凝りもせずまた栃木まで行って撮ってきました😅

SLが来るまで、適当に周りを撮ってみたけど、

良いですね～！このローカルな感じ♪

この、枕木が地面にぶっ挿してある感じとか、

名前は知らないけど、線路わきのコンクリートのガードの感じとか、

おもむきがありますね～。

セピアになんかすると、さらに良い感じが！

とか言ってるうちに、SLがやってきた。

おぉ～！

やっぱ、何度見ても存在感あるなぁ！！
　
　

近づいてくると、相変わらず迫力が凄い！

ながくら線 ヘッドマーク

後ろ姿も時代を感じさせて良いですね～。
　
　
で、ここで気になったのが、車両の後ろにあったプレート。

拡大してみる👀

「新潟鉄工所 昭和53年」と書いてあった。

新潟鉄工所、現在は解散して会社は無いらしいけど、総合重機メーカーで鐡道車両などを作ってたメーカーみたいですね。
　
　
家電ブログから、鉄道ブログになってきている。(;’∀’)